市区道路停车最低收费2元
杭州市计划7月1日起针对“停车难”推出新政策
市区道路停车 最低收费2元
杭州市计划7月1日起针对“停车难”推出新政策
|
去年，杭州市十次党代会的时候，反映最强烈的是交通“两难”；会议期间，记者采访最多的也是“两难”。“两难”成为许多大城市的“癌症”，也是市委、市政府最大的心病。如果处理不好，要“怨声载道”。 为了破解这一难题，杭州市计划7月1日起，推行新政策。物价部门提出方案，对比较空旷、停车矛盾不突出、无人看守的道路停车资源实行免费停车；对停车需求较大、有人值守的市区道路停车泊位，严格按管理成本确定停车泊位费。市区道路停车收费最低每小时仅2元。
市委书记设计民意调查表
昨天，省委常委、杭州市委书记王国平特别强调，要用“民主的办法来解决民生问题”，他还亲自设计了民意调查表，主要包括十大问题。市民意见将对“新政”内容起很大作用。
你是否赞同：行人和非机动车路权优先，并出台相应保障举措？
你是否赞同：在确保行人和非机动车路权优先的前提下，在部分人行道和非机动车道和其他公共空间上划出一定的公共停车位，包括时段性停车位？
你是否赞同：各级政府不应以停车收费谋利，而是把停车位作为公共基础设施对待？
你是否赞同：机动车停车分为公益性和非公益性两类，并按照不同标准收费？
你是否赞同：对违法在非划定的机动车停车位上占道停车的行为进行严管重罚？
你是否赞同：市政府90号令（1995年杭州市出台的《杭州市市区车辆停放管理办法》）第六条，对任何单位和个人新购置的机动车，需先配备或落实相应停车位，否则的话，可以由公安交警部门控制上牌等措施？
你是否赞同：采取交警、城管、社区（市民）“三结合”的办法，确定人行道和非机动车道划车位？
你是否赞同：在夜间、节假日，向市民开放行政事业单位的停车位？
你是否赞同：在不同地区、不同时段采取不同的收费标准。
你是否赞同：对电动自行车进行总量控制，对改装、超速电动车进行严管。
这份民意调查问卷将于近期发放到市民手中。
市区道路停车收费
免除或下调
根据物价部门对道路停车在合理定员定岗基础上的管理成本调查测算，停车成本为2.07元/小时。据此，物价部门建议实行收费的道路停车费下调（具体收费标准见附表）。
在关于进一步完善杭州市区机动车停放收费管理办法的设想中，物价部门设置了四种免收停车费的情况：公共停车场停车不超过10分钟的；道路停车不超过5分钟的；住宅小区内道路停车不超过2个小时的；军车、执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。
附件一：杭州市区机动车停车收费标准调整前后对比表
附件二：国内部分城市机动车停放服务收费标准一览表
道路 停车场 住宅小区 备注
上海 中心区域：15元/小时，一小时后10元/半小时 10元/小时，一小时后5元/半小时 地面：100-150元/辆.月
地下：300-600元/辆.月
南京 一级：7元/辆.小时 5元/辆.小时
旅游景点：8元/辆.次 地面：120-150元/辆.月
地下：150-300元/辆.月 计时收费一小时内按一小时收取；一小时后以半小时为计费单位，不足半小时按半小时收费。
二级：6元/辆.小时 3元/辆.小时
三级：3元/辆.次 3元/辆.次
宁波 白天（7：30-21：30）一类地区2元/半小时，二类地区1.5元/半小时 一类5元/辆.次，二类3元/辆.次 地面：120元/辆.月
地下：300元/辆.月
广州 4元/辆.小时 一类地区：3元/辆.小时
二类地区：2元/辆.小时
三类地区：1.5元/辆.小时 室内：400元/辆.月
地面：150元/辆.月 新的标准拟提高
深圳 工作日高峰时段：一类地区第一小时15元，第一小时后1.5元/半小时；二类地区第一小时5元，第一小时后1元/半小时；非高峰时段：一类地区1元/小时，二类地区0.5元/小时 第一小时5元，第二小时起1元/小时，一类地区每天最高收费15元，二、三类地区每天最高收费10元 地下：250元/辆.月
地面：110元/辆.月
北京 四环路内设置的普通露天停车场1元/半小时；四环路外0.5元/小时；繁华商业区2.5元/半小时 地下：包月实行市场调节价
地面：不超过150元
类别
城市
调整前 调整后
道路泊位 1、白天：一级区域：10元/小时
二级区域：8元/小时
三级区域：6元/小时
2、晚上：5元/次 1、白天：一级区域：6元/小时
二级区域：4元/小时
三级区域：2元/小时
2、晚上：4元/次
带自然垄断经营性质停车场 最高5元/小时 不变
住宅小区 1、小区内道路：包月不超过100元/月
2、停车库：包月不超过400元/月
3、小区外道路：包月不超过100元/月 1、不变
2、不变
3、80元/月
风景区 1、黄金周：30元/小时
2、双休日：20元/小时
3、平时：10元/小时
4、晚上：5元/次 1、15元/小时
2、旅游旺季双休日、小黄金周：10元/小时
3、平时：5元/小时
4、不变
市府车位
分时段开放
杭州市呼吁城区8万余辆公车夜间不回家
|
市府车位 分时段开放
杭州市呼吁城区8万余辆公车夜间不回家
早报讯 昨天杭州市委、政府决定将其大楼的200余个停车位分时段向周边社区个人开放。开放时间预计在4月15日左右，这些车位将向指定社区进行公示，实施开放错时停车。
据了解，这些停车位将实行夜间和节假日错时停车。正常工作日的开放时间为晚上6时到次日7时，节假日则全天开放。这些停车位主要面向市府大楼周边下城区、西湖区、拱墅区部分社区的个人车辆开放。
同时，市府专用停车位参照社区最低收费标准实行收费管理。夜间和节假日临时停放按4元/次（天）或每月按100元计费，市府大楼内机关工作人员值班、加班、出差等公务活动除外（凭单位证明）。
为规范停车场管理，市政府还拟出了包括严禁吸烟、保证停放车辆安全等8项管理条例。
市委、市政府同时呼吁，有条件的机关事业单位内部停车场，在晚上和节假日都要向周边小区居民开放。杭州城区9座以下8.3372万辆公车，原则上夜间不开回家，市级机关要带头。
城区拟增
2.5万余个停车位
交警部门考虑利用休息时间进驻社区服务
|
城区拟增 2.5万余个停车位
交警部门考虑利用休息时间进驻社区服务
早报讯 由杭州市城管办牵头开展的封闭式住宅小区停车资源调查报告于昨日公布。此项工作从今年3月21日开始，对杭州市区6个主城区共44.1362万户居民进行持续十天的调查研究。根据此次调查，杭州市还能新增2.5万余个停车位。
小区停车泊位做好余缺调剂
调查显示，封闭式住宅小区停车泊位紧张主要反映在结构性矛盾上。如2000年以前兴建的以多层住宅为主的小区，由于建设标准不高，泊位不足问题较为突出。像上城区共有148个封闭式小区，除16个小区的泊位基本平衡以外，泊位不足的老小区有110个，缺少4918个泊位；余下的22个新小区，富余泊位多达3575个，且基本集中在紫阳街道。将两者合并，上城区封闭式小区仅缺少1343个车位。因此余缺调剂是做好小区停车泊位的工作重点。
三大原因造成停车难
调查发现，造成封闭式住宅小区停车泊位紧张的原因，除了建设标准不高外，还有三个方面：
首先，尽管小区有配建车库，但因车库的价格偏高，业主购买的并不多，开发商则因车库未售出而禁止业主停车，导致小区内停车泊位紧张；
其次，业主购买车库后，由于出租收入高于停车收费支出，擅自挪用或出租车库，而把自己的车停放到公共泊位，从而导致小区内车位紧张。如西湖区嘉绿西苑等社区就存在这类问题；
第三，大型封闭式小区因各区块入住率、拥车率不一，而居民为图方便不愿意将车停到远处，导致停车位矛盾突出。如东新园小区，靠香积寺路一带居民入住率、拥车率相对较高，停车资源十分紧张，靠沈家路一带居民入住率、拥车率相对较低，停车泊位有富余。
拟新增2.5万余个停车位
截至今年3月底，老城区机动车保有量为420989辆，除去摩托车以及滨江、下沙两地机动车，五城区和景区机动车实际保有量为402464辆。目前，杭州主城区封闭式住宅小区内共有各类停车泊位11.2757万个，其中小区配建地下、地面车库泊位6.5647万个，小区内空地划线停车泊位32124个，小区内空地未划线停车泊位11849个，小区内可挖潜泊位3137个，各小区希望通过周边道路解决泊位数为31489个。
通过这次停车资源调查显示，五城区和景区目前已经获得交警支队批准设置的道路、空地停车泊位33684个，社会单位配建车位89918个，通过挖潜拟新增道路、空地停车泊位25018个。
另据统计，2007年，杭州市区处罚各类交通违法行为193万件。大量办事群众多次往返于交警部门、银行等，不仅耗时耗力，而且产生大量动静态交通问题。为解决此矛盾，交警部门将采取“社区警务室”的模式，在双休日、晚间等时段，进驻社区上门办理行政事项。
交通管理部门还将利用公交部门GPS系统，建立立体交通诱导系统，实时采集、一并发布停车泊位和道路通行信息，以此来减少机动车辆为寻找停车在道路上延误的时间。
|
|
本草纲目 最后编辑于 2008-04-20 19:22:11
人生豪迈，大不了从头在来。
Has not been difficult, then does not have attains
